Μυτιλήνη (Mytilenepress) : Κινεζική ναυπηγική βιομηχανία.

  

Το σχέδιο των ΗΠΑ, ύψους 66 δισεκατομμυρίων δολαρίων, για την «ήττα της κινεζικής ναυπηγικής αυτοκρατορίας».

Δεν αποτελεί στρατηγική, αλλά παραδοχή ενός συστημικού αδιεξόδου: αδυνατώντας να ανταγωνιστούν άμεσα, οι Ηνωμένες Πολιτείες στρέφονται σε ασύμμετρο σαμποτάζ.

Σε ένα πρόσφατο άρθρο του Business Insider και το συνοδευτικό βίντεο σχετικά με το σχέδιο των ΗΠΑ ύψους 66 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την «νίκη της ναυπηγικής αυτοκρατορίας της Κίνας», αποκαλύπτεται ότι τα αμερικανικά έργα τελικά συνιστούν απίθανες λύσεις σε βαθιά, συστημικά προβλήματα που οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής διστάζουν να αντιμετωπίσουν, πόσο μάλλον να λύσουν - μια μικρογραφία της γενικότερης, ανεπανόρθωτης παρακμής των Ηνωμένων Πολιτειών απέναντι στον αναδυόμενο πολυπολικό κόσμο.

Το βίντεο δείχνει έναν εργάτη σε ένα αμερικανικό ναυπηγείο να φοράει κράνος με ένα αυτοκόλλητο που γράφει: «Πάμε Ναυτικό, Νικήστε την Κίνα». Η Κίνα -μια χώρα που δεν έχει επιτεθεί ποτέ στις Ηνωμένες Πολιτείες - και αντ' αυτού έχει υπάρξει θύμα καταπατήσεων, κατοχών και πολέμων που έχουν εξαπολύσει οι Ηνωμένες Πολιτείες τόσο πριν όσο και μετά τους Παγκόσμιους Πολέμους - καταδεικνύει τέλεια την παραληρηματική πολεμική διάθεση που ενθαρρύνουν τα αμερικανικά συμφέροντα στο αμερικανικό κοινό, και ιδιαίτερα στον αμερικανικό στρατό και σε όλο το στρατιωτικο-βιομηχανικό τους σύμπλεγμα.

Ακόμα πιο μακριά από την πραγματικότητα είναι η ιδέα ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να «ξεπεράσουν την Κίνα» στη ναυπηγική βιομηχανία, όπου η Κίνα θα κατασκεύαζε μεταξύ 1.000 και 1.700 πλοίων ετησίως, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευάζουν μόνο μονοψήφιο αριθμό.

Ενώ το βίντεο συζητά τα σχέδια των ΗΠΑ να επενδύσουν στη ναυπηγική βιομηχανία ενισχύοντας το εργατικό δυναμικό μέσω προγραμμάτων κατάρτισης, βελτιώνοντας τη διατήρηση των εργαζομένων και χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες για να παράγουν περισσότερα με λιγότερα, ακόμη και σχεδιάζοντας να κατασκευαστούν πλοία για τις ΗΠΑ από τοπικούς εταίρους, δεν έχει ανακοινωθεί κανένα σχέδιο για την αντιμετώπιση των συστημικών προβλημάτων που βρίσκονται στη ρίζα αυτής της ανισότητας στην ναυπηγική ικανότητα.

Τα προβλήματα που εμποδίζουν την αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία (καθώς και όλες τις άλλες παραγωγικές βιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες) είναι προβλήματα που καμία επένδυση ή τεχνολογία δεν μπορεί να λύσει μέχρι να αντιμετωπιστούν οι βαθύτερες αιτίες τους.

Το χάσμα μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας στη ναυπηγική βιομηχανία είναι σύμπτωμα ευρύτερων προβλημάτων.

Η παρακμή της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας δεν συνέβη εν κενώ ή από τη μια μέρα στην άλλη.

Έχει μειωθεί παράλληλα με όλες τις άλλες μεγάλες αμερικανικές παραγωγικές βιομηχανίες και για τους ίδιους λόγους σε γενικές γραμμές. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν περάσει δεκαετίες δίνοντας προτεραιότητα στην υπεροχή των μετόχων (την επιδίωξη της διαρκούς αύξησης των κερδών) εις βάρος όλων των άλλων παραγόντων - συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανικής ικανότητας, των υποδομών του έθνους, της αμερικανικής εκπαίδευσης και του εργατικού δυναμικού για την εκπαίδευση του οποίου είναι υπεύθυνο το αμερικανικό εκπαιδευτικό σύστημα.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες — στην προσπάθειά τους για διαρκή κέρδη — έχουν αναδιοργανώσει την οικονομία τους, μετατοπίζοντας την από την ιδιότητα του παγκόσμιου βιομηχανικού ηγέτη σε αυτή μιας χρηματιστικοποιημένης οικονομίας τύπου Πόντσι, δημιουργώντας πλούτο στα λογιστικά βιβλία και όχι στα εργοστάσια.

Το αμερικανικό εκπαιδευτικό σύστημα αντικατοπτρίζει αυτή την αλλαγή στις προτεραιότητες —όχι μόνο εκτρέποντας τους μαθητές από παραγωγικές θέσεις εργασίας για να εξυπηρετήσουν καλύτερα την οικονομία τύπου Ponzi— αλλά και καθιστώντας τη μεγιστοποίηση του κέρδους προϋπόθεση για την πρόσβαση στο ίδιο το εκπαιδευτικό σύστημα. Αυτό έχει οδηγήσει στην αυξανόμενη ιδιωτικοποίηση της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, καθώς και όλων των μορφών τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Οι νέοι ενήλικες βρίσκονται αντιμέτωποι με δεκάδες χιλιάδες δολάρια σε χρέη πριν καν κάνουν τα πρώτα τους βήματα στην καριέρα που έχουν επιλέξει.

Αυτό όχι μόνο έχει οδηγήσει σε μια κρίσιμη έλλειψη εργατικού δυναμικού για τον αμερικανικό βιομηχανικό ιστό, αλλά έχει δημιουργήσει και ένα συστημικό εμπόδιο που πρέπει να αρθεί πριν επιλυθεί αυτή η κρίσιμη έλλειψη εργατικού δυναμικού. Η μεταρρύθμιση της αμερικανικής εκπαίδευσης από μόνη της είναι μια διαδικασία που θα μπορούσε να διαρκέσει μια γενιά για να ολοκληρωθεί.

Η συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού είναι μόνο ένα από τα πολλά συστημικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Τα υπόλοιπα αφορούν τις εθνικές υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών, της παραγωγής και διανομής ενέργειας, καθώς και τις ίδιες τις εγκαταστάσεις όπου λαμβάνουν χώρα η ναυπηγική βιομηχανία και άλλες μορφές βιομηχανικής δραστηριότητας.

Επειδή οι Ηνωμένες Πολιτείες λειτουργούν σε ένα σύστημα που βασίζεται στο κέρδος, στο οποίο ο «ιδιωτικός τομέας» είναι υπεύθυνος για όλα τα παραπάνω — και επειδή είναι πάντα ευκολότερο να αποκομίζει κανείς κέρδη μέσω της χρηματιστικοποίησης ή/και των παραδοσιακών βιομηχανικών διαδικασιών (να βγάζει χρήματα κάνοντας ή πουλώντας το ίδιο πράγμα ξανά και ξανά) — οι πιθανότητες ο «ιδιωτικός τομέας» να επενδύσει στις υποδομές και τις εγκαταστάσεις που είναι απαραίτητες για να επεκτείνει ακόμη και σημαντικά τη ναυπηγική βιομηχανία των ΗΠΑ, πόσο μάλλον να κλείσει σημαντικά το χάσμα με την Κίνα, είναι σχεδόν μηδενικές.

Έχουν προταθεί λύσεις, συμπεριλαμβανομένων ιδιωτικά και κρατικά χρηματοδοτούμενων προγραμμάτων κατάρτισης που αποσκοπούν στην ταχεία επέκταση του δυναμικού των ειδικευμένων εργαζομένων για θέσεις εργασίας εντός του στρατιωτικοβιομηχανικού συμπλέγματος των ΗΠΑ, ιδίως στη ναυπηγική βιομηχανία.

Αλλά ακόμη και με τα προγράμματα κατάρτισης που προσφέρονται για την επέκταση του αμερικανικού εργατικού δυναμικού, ένα άλλο συστημικό πρόβλημα εμποδίζει την αποτελεσματική χρήση του. Το κόστος της κατάρτισης και της διατήρησης των Αμερικανών εργαζομένων θα είναι πάντα αστρονομικά υψηλότερο από ό,τι στην Κίνα, ακριβώς λόγω της οικονομικής και κερδοσκοπικής φύσης της αμερικανικής οικονομίας τύπου Ponzi σε όλους τους τομείς πέρα ​​​​από (ειδικά την ανάντη) τη ναυπηγική βιομηχανία.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάθε Αμερικανός εργαζόμενος χρειάζεται έναν μισθό που να του επιτρέπει να ανταπεξέλθει στο υπέρογκο κόστος ζωής, το οποίο περιλαμβάνει όχι μόνο την εκπαίδευση και την κατάρτισή του, αλλά και το ενοίκιο, τα τρόφιμα, τις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, τις μεταφορές και την υγειονομική περίθαλψη. Ακόμα και όταν η υγειονομική περίθαλψη καλύπτεται από τη ναυπηγική βιομηχανία, οι ίδιες οι εταιρείες επωμίζονται αστρονομικά υψηλότερο κόστος για αυτήν την περίθαλψη από ό,τι στην Κίνα.

Αυτό συμβαίνει επειδή —εκτός από την ίδια τη ναυπηγική βιομηχανία, η οποία επιδιώκει τη μεγιστοποίηση των κερδών με το κόστος της ελάχιστης προσπάθειας ή στόχου— το αμερικανικό εργατικό δυναμικό υπόκειται στην ίδια λογική μεγιστοποίησης κέρδους σε όλους τους άλλους τομείς της αμερικανικής οικονομίας. Η φαρμακευτική βιομηχανία από μόνη της χρησιμοποιεί έρευνα και ανάπτυξη που χρηματοδοτείται από τους Αμερικανούς φορολογούμενους για την παραγωγή φαρμάκων —και στη συνέχεια χρεώνει μια τιμή πολλές φορές υψηλότερη από το κόστος παραγωγής της για να τα διαθέσει.

Η κινεζική κυβέρνηση έχει πολύ μεγαλύτερη επιτυχία στην υποταγή της φαρμακευτικής παραγωγής στα εθνικά συμφέροντα —και όχι το αντίστροφο, όπως συμβαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό σημαίνει ότι, ανεξάρτητα από το αν μια εταιρεία, μια ασφαλιστική εταιρεία ή ένας μεμονωμένος ασθενής στην Κίνα πληρώνει για την υγειονομική περίθαλψη, αυτό το κόστος θα είναι πάντα γενικά χαμηλότερο από ό,τι στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αυτό το παράδειγμα ισχύει εξίσου και για άλλα στοιχεία που επηρεάζουν το κόστος ζωής - είτε πρόκειται για τρόφιμα, ηλεκτρικό ρεύμα, πρόσβαση στο διαδίκτυο ή ενοίκιο. Οι Κινέζοι εργαζόμενοι επωφελούνται σταθερά από χαμηλότερες τιμές, προσβάσιμες υπηρεσίες και καλύτερες υποδομές, επειδή η κινεζική κυβέρνηση δίνει προτεραιότητα στην παραγωγή και τα μέσα διαβίωσης όσων επηρεάζονται έναντι της μεγιστοποίησης του κέρδους. Αυτό σημαίνει ότι ο κινεζικός ιδιωτικός τομέας, οι κρατικές επιχειρήσεις και οι κοινοπραξίες είναι ελεύθερες να επιδιώξουν τη μεγιστοποίηση του κέρδους, εφόσον αυτό δεν βλάπτει τα συλλογικά εθνικά συμφέροντα, ιδίως την ευημερία του κινεζικού λαού.

Σε σύγκριση με το κινεζικό, το αμερικανικό σύστημα θα μπορούσε να παρομοιαστεί με μια ομάδα χιμπατζήδων που απογυμνώνουν τα οπωροφόρα δέντρα του δάσους τους (και παίρνουν αυτά των γειτονικών στρατευμάτων), σε αντίθεση με τις γεωργικές εκτάσεις που καλλιεργούνται προσεκτικά και βιώσιμα από μια αγροτική οικογένεια. Και οι δύο προσεγγίσεις τελικά ικανοποιούν την πείνα. Μόνο η μία το κάνει αυτό αξιόπιστα και βιώσιμα, δίνοντας προτεραιότητα στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό έναντι της άμεσης, κοντόφθαλμης ικανοποίησης.

Πέρα από ένα πιο ανθρώπινο οικονομικό και πολιτικό σύστημα, το κινεζικό σύστημα είναι επίσης πιο αποτελεσματικό. Η μεγιστοποίηση του κέρδους επιτυγχάνεται όχι μόνο εις βάρος της συντριπτικής πλειοψηφίας του πληθυσμού εντός ενός τέτοιου συστήματος, αλλά και εις βάρος οποιουδήποτε στόχου εκτός από τη μεγιστοποίηση του κέρδους - συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας και της προσβασιμότητας των υπηρεσιών, καθώς και της ποιότητας και της ποσότητας των μεταποιημένων αγαθών - στην προκειμένη περίπτωση, των πλοίων.

Η ολοκληρωμένη προσέγγιση της κινεζικής κυβέρνησης στην οικονομία και τη διακυβέρνηση διασφαλίζει ισχυρά θεμελιώδη στοιχεία όσον αφορά τις υποδομές και το εργατικό δυναμικό, αλλά διασφαλίζει επίσης ότι η ναυπηγική διαδικασία στην Κίνα εξυπηρετεί τον σκοπό της κατασκευής πλοίων που εξυπηρετούν συγκεκριμένες εθνικές προτεραιότητες — τόσο στο εμπόριο όσο και στην άμυνα της χώρας — πέρα ​​από την απλή επιδίωξη κέρδους (κάτι που άλλωστε κάνει).

Για να μειώσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες έστω και σημαντικά το χάσμα με την Κίνα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν όλα αυτά τα συστημικά προβλήματα που υπονομεύουν τη ναυπηγική τους βιομηχανία και όλες τις οικονομικές δραστηριότητες που καθιστούν δυνατή τη ναυπηγική βιομηχανία - συμπεριλαμβανομένου του κόστους ζωής για τους εργαζόμενους, των αλυσίδων εφοδιασμού και των υποδομών που διευκολύνουν και τις δύο αυτές πτυχές.

Αν οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούν να ανταγωνιστούν, θα προσπαθήσουν να σαμποτάρουν

Ακόμα κι αν οι Ηνωμένες Πολιτείες υιοθετούσαν ένα κοινωνικοοικονομικό μοντέλο που θα επικεντρώνονταν αποκλειστικά σε συγκεκριμένους στόχους, θα απείχαν πολύ από το να είναι σε θέση να ανταγωνιστούν την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, έστω και μόνο λόγω της διαφοράς κλίμακας μεταξύ των δύο χωρών. Ο πληθυσμός της Κίνας είναι σημαντικά μεγαλύτερος, όπως και η συνολική βιομηχανική της βάση, το εκπαιδευτικό σύστημα και οι εθνικές υποδομές της.

Λόγω της αδυναμίας τους να ανταγωνιστούν άμεσα την Κίνα και άλλες παραγωγικές χώρες σε όλο τον κόσμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα επιδιώκουν ολοένα και περισσότερο να χρησιμοποιούν ασύμμετρες μεθόδους για να υπονομεύσουν και να διαταράξουν τις παραγωγικές δυνάμεις.

Αυτό περιλαμβάνει τον περιφερειακό πόλεμο που διεξάγουν αυτή τη στιγμή οι Ηνωμένες Πολιτείες στη Μέση Ανατολή — με στόχο το Ιράν και τους συμμάχους του — τη Χεζμπολάχ στον Λίβανο και την Ανσάρα στην Υεμένη, αλλά και τη στόχευση φερόμενων «συμμάχων» των ΗΠΑ, όπως η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κατάρ και το Κουβέιτ, των οποίων η παραγωγή και οι εξαγωγές ενέργειας έχουν επίσης στοχοποιηθεί και διαταραχθεί ως μέρος της συνεχιζόμενης αμερικανικής επιθετικότητας.

Η διαταραχή των εξαγωγών ενέργειας από τη Μέση Ανατολή προς την υπόλοιπη Ασία —ιδίως την Κίνα— στοχεύει στην αποδυνάμωση και την αντιστροφή της κινεζικής βιομηχανικής παραγωγής και της οικονομικής ευημερίας, προκειμένου να αντισταθμιστεί η αδυναμία των Ηνωμένων Πολιτειών να ανταγωνιστούν άμεσα την Κίνα.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν πρόσφατα να χτυπούν κέντρα δεδομένων σε όλη τη Ρωσία — τα πρώτα χτυπήματα ενός παγκόσμιου ασύμμετρου στρατηγικού σχεδίου για να αποτρέψουν την πολυπολική ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης από το να ξεπεράσει μόνιμα τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως αρχίζουν να κάνουν οι παραγωγικές, στρατιωτικές και άλλες τεχνολογικές δυνατότητες.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες απειλούν επίσης ολοένα και περισσότερο τις πλωτές οδούς σε όλο τον κόσμο —τόσο άμεσα όσο και μέσω πληρεξουσίων— συνδυάζοντας ανοιχτό πόλεμο και σχετικούς αποκλεισμούς, την κατάσχεση πλοίων που «επιβάλλονται» από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους Ευρωπαίους πληρεξούσιούς τους, και τη χρήση θαλάσσιων drones (που αποδίδονται σε πληρεξούσιους των ΗΠΑ, όπως η Ουκρανία) για να χτυπήσουν φυσικά και να επιχειρήσουν να διαταράξουν τη ναυτιλιακή κυκλοφορία στοχευμένων χωρών. Ενώ τα ρωσικά πλοία αποτελούν επί του παρόντος τον κύριο στόχο, ο κινεζικός εμπορικός στόλος έχει ήδη επηρεαστεί και είναι πιθανό αυτές οι επιθέσεις να επεκταθούν και να γίνουν πιο σκόπιμες στο εγγύς μέλλον.

Παράλληλα με την αποτελεσματική απαγόρευση από τις Ηνωμένες Πολιτείες στα πλοία κινεζικής κατασκευής στα λιμάνια τους, μέσω στοχευμένων δασμών, και την πιθανότητα οι Ηνωμένες Πολιτείες να αναγκάσουν τους αντιπροσώπους τους σε όλο τον κόσμο να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους, οι Ηνωμένες Πολιτείες επιχειρούν να επιτεθούν στην κινεζική βιομηχανία, ιδίως στη ναυπηγική, μέσω μιας πληθώρας οικονομικών, πολιτικών, διοικητικών και στρατιωτικών φορέων.

Πέρα από αυτές τις μεθόδους, οι Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζουν την πολιτική τους παρέμβαση σε παγκόσμια κλίμακα, με στόχο τόσο τη διατάραξη της παγκόσμιας ειρήνης και σταθερότητας -και κατά συνέπεια της οικονομικής προόδου εντός ενός πολυπολικού κόσμου- όσο και τη θέση στοχευμένων χωρών υπό τον πολιτικό τους έλεγχο και τη μετατροπή τους σε πληρεξούσια που οι Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν να χρησιμοποιήσουν ως ένοπλους και επικίνδυνους γεωπολιτικούς «κριούς» εναντίον χωρών όπως η Κίνα, όπως έκαναν με την Ουκρανία και τη Γεωργία (από το 2003 έως το 2008) εναντίον της Ρωσίας, καθώς και με τις Φιλιππίνες και την νησιωτική επαρχία της Ταϊβάν, την οποία οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν εναντίον της υπόλοιπης Κίνας.

Ο συνδυασμός αυτών των προσεγγίσεων συνιστά έναν πολυτομεακό πόλεμο κατά της πολυπολικότητας — ο οποίος αποτελεί ταυτόχρονα παραδοχή της αποτυχίας της αμερικανικής ισχύος και πρωτοκαθεδρίας, αλλά παραμένει και υπαρξιακή απειλή για την ειρήνη, τη σταθερότητα, την ευημερία και την ανθρώπινη πρόοδο σε παγκόσμια κλίμακα.

Στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας ειδικότερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες επιδιώκουν να αξιοποιήσουν τη βιομηχανική ικανότητα χωρών όπως η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία για να αντισταθμίσουν τη δική τους ασταθή βιομηχανική βάση, επιχειρώντας τόσο να ενισχύσουν την ικανότητα των ΗΠΑ να αναθέσουν σε λειτουργία επιπλέον πολεμικά πλοία όσο και να συντηρήσουν και να επισκευάσουν όσα βρίσκονται ήδη στη θάλασσα. Δυστυχώς για τις Ηνωμένες Πολιτείες, η συνδυασμένη ναυπηγική ικανότητα των ΗΠΑ και των αντιπροσώπων τους δεν φτάνει ούτε το μισό της ναυπηγικής ικανότητας μόνο της Κίνας.

Η ιδέα ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα εκμεταλλευτούν τις «νέες τεχνολογίες» για την κατασκευή, συντήρηση και επισκευή των πλοίων τους πιο αποτελεσματικά δεν λαμβάνει υπόψη ότι η Κίνα θα χρησιμοποιήσει εξίσου εύκολα αυτές τις «νέες τεχνολογίες» για να ενισχύσει περαιτέρω τα τρέχοντα πλεονεκτήματά της έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο μόνος πραγματικός τρόπος με τον οποίο οι Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να κλείσουν το χάσμα ναυπηγικής βιομηχανίας με την Κίνα θα ήταν να παραλύσουν ή να υπονομεύσουν τη βιομηχανική βάση της Κίνας και, με αυτόν τον τρόπο, την ναυπηγική της ικανότητα - συγκεκριμένα στοχεύοντας στην ενέργεια που τροφοδοτεί την κινεζική βιομηχανία και την οικονομική ευημερία που στηρίζει τις εσωτερικές πολιτικές της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της συνεχούς βελτίωσης και των επενδύσεων στη βιομηχανική της βάση (συμπεριλαμβανομένων των ναυπηγείων).

Με άλλα λόγια, εάν οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν μπορούν να ξεπεράσουν την Κίνα ανταγωνιστικά ή να επιτεθούν άμεσα στη βιομηχανική της βάση, επιδιώκουν να στοχεύσουν ασύμμετρα τους παγκόσμιους παράγοντες στους οποίους βασίζεται η αυξανόμενη οικονομική δύναμη της Κίνας - την ενέργεια και το εμπόριο - οι οποίοι απαιτούν ειρήνη και σταθερότητα για να ευδοκιμήσουν.

Μόνο σαμποτάροντας ασύμμετρα την ικανότητα της Κίνας να παράγει περισσότερα από τις Ηνωμένες Πολιτείες μπορούν οι τελευταίες να ελπίζουν ότι θα κλείσουν το χάσμα στη ναυπηγική βιομηχανία ή σε οποιονδήποτε άλλο δείκτη μεταξύ ενός τεράστιου και αυξανόμενου αριθμού τομέων στους οποίους η Κίνα ισούται ή έχει σε μεγάλο βαθμό ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο φόβος στην Ουάσινγκτον παραμένει ότι, ακόμη και αν η εναπομένουσα συλλογική δύναμη των Ηνωμένων Πολιτειών κινητοποιηθεί πλήρως και ριζικά στην υπηρεσία αυτής της ασύμμετρης επιθετικότητας, όχι μόνο αυτό μπορεί να μην είναι αρκετό, αλλά θα μπορούσε επίσης να τονώσει τις προσπάθειες της Κίνας τόσο για να ξεπεράσει αυτήν την ασύμμετρη επιθετικότητα όσο και για να ενώσει συλλογικά έναν ολοένα και πιο πολυπολικό κόσμο σε έναν κοινό σκοπό ενάντια στην αναζήτηση αδικαιολόγητης παγκόσμιας ισχύος από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η ναυπηγική βιομηχανία είναι μόνο ένας δείκτης μεταξύ πολλών που δείχνουν ότι η Κίνα φαίνεται να έχει ξεπεράσει ανεπανόρθωτα τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το γεγονός ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζουν να αναζητούν τρόπους για να επαναβεβαιώσουν την παγκόσμια πρωτοκαθεδρία τους, ιδίως σε σχέση με την Κίνα, δεν αποδεικνύει απαραίτητα ότι μπορούν να επιτύχουν - αλλά δείχνει ότι, μέσω των προσπαθειών τους προς αυτή την κατεύθυνση, συνεχίζουν να αποτελούν τη μεγαλύτερη απειλή για την ειρήνη, τη σταθερότητα, την ευημερία και την ανθρώπινη πρόοδο στη Γη σήμερα.

Η Κίνα και οι άλλες παραγωγικές δυνάμεις του πλανήτη σήμερα όχι μόνο πρέπει να εμποδίσουν τις Ηνωμένες Πολιτείες να επαναβεβαιώσουν με επιτυχία την μονοπολική τους πρωτοκαθεδρία πάνω στον πλανήτη, αλλά πρέπει επίσης να καταφέρουν να τις εμποδίσουν να καταστρέψουν τον πλανήτη σε μια καταδικασμένη προσπάθεια να το επιτύχουν αυτό.

Πηγή: Νέα Ανατολική Προοπτική

 

• Tweet
• Share
• Share
• Share
• Share