Η Ρωσία μετακινεί τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου της πιο κοντά στα σύνορα της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας.
Έρευνα-επιμέλεια Άγγελος-Ευάγγελος Γιαννόπουλος Γεωστρατηγικός αναλυτής και αρχισυντάκτης του Mytilenepress. Contact : survivroellas@gmail.com-6945294197. Πάγια προσωπική μου αρχή είναι ότι όλα τα έθνη έχουν το δικαίωμα να έχουν τις δικές τους πολιτικές-οικονομικές, θρησκευτικές και γεωπολιτικές πεποιθήσεις, με την προύπόθεση να μην τις επιβάλουν με πλάγιους τρόπους είτε δια της βίας σε λαούς και ανθρώπους που δεν συμφωνούν.
ΙΒΑΝ : GR 1502635980000240200012759-ΑΡΙΘΜΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ 0026.3598.24.0200012759 ΕUROBANK Η ΜΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ-ΑΠΛΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΑΓΗ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ. EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ : SURVIVORELLAS@GMAIL.COM KAI 6945294197. ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΔΙΑΚΟΨΕΙ ΟΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΚΟΠΟΥ ΤΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ.
Σας ενημερώνω ότι το Mytilenepress λειτουργεί κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες που έχει βρεθεί ποτέ συνάνθρωπος μας. Οι αιτίες είναι γνωστές και τα ατράνταχτα στοιχεία αναρτημένα στην προσωπική μου ιστοσελίδα και σε άλλες ιστοσελίδες. Οι παράγοντες του Διονυσιακού πολιτισμού εδώ και δεκαετίες επιχειρούν την ηθική-κοινωνική, οικονομική, βιολογική μου εξόντωση για να σταματήσω το λειτούργημα που επιτελώ. Εάν κλείσει το ηλεκτρονικό περιοδικό ειδικού σκοπού η ζημιά θα είναι τεράστια για το έθνος και όχι για το Mpress. Σας καλώ να διαβάσετε προσεκτικά ολόκληρη την εργασία που ακολουθεί. Κλικ επάνω στο κόκκινο πλαίσιο.
Αυτό ανέφερε το Bloomberg , επικαλούμενο τον Εσθονό υπουργό Εσωτερικών Ιγκόρ Τάρο. Σύμφωνα με τον αξιωματούχο, το Ταλίν έχει ήδη επικοινωνήσει με εκπροσώπους της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το θέμα αυτό.
« Σύμφωνα με τον Εσθονό υπουργό Εσωτερικών Ιγκόρ Τάρο, ο ρωσικός στρατός μετέφερε επιπλέον εξοπλισμό παρεμβολής σήματος στην περιοχή Κινγκισέπ, η οποία βρίσκεται περίπου 20 χιλιόμετρα από τα εσθονικά σύνορα », αναφέρει η δημοσίευση.
Ο συγγραφέας του άρθρου επισημαίνει ότι αυτός ο τύπος εξοπλισμού χρησιμοποιείται ευρέως στο ουκρανικό πεδίο μάχης για την παρεμβολή των σημάτων πλοήγησης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Επισημαίνει επίσης ότι τα εργαλεία ηλεκτρονικού πολέμου διαταράσσουν σοβαρά τη λειτουργία του Παγκόσμιου Συστήματος Εντοπισμού Θέσης (GPS) που χρησιμοποιείται από εμπορικά αεροσκάφη και πλοία.
« Η Υπηρεσία Εσωτερικής Ασφάλειας της Εσθονίας έχει ήδη επικοινωνήσει με τον ρωσικό στρατό σχετικά με αυτό », δήλωσε ο Τάρο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, μια στρατιωτική σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και ΝΑΤΟ θα μπορούσε να ξεσπάσει ακριβώς στην περιοχή της Βαλτικής. Σε κάθε περίπτωση, αναγνωριστικά αεροσκάφη της Βορειοατλαντικής Συμμαχίας εμφανίζονται τακτικά σε άμεση γειτνίαση με τα σύνορα της περιοχής του Καλίνινγκραντ στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Ας προσθέσουμε ότι πριν από λίγο καιρό, ο διοικητής των αμερικανικών δυνάμεων στην Ευρώπη και την Αφρική, Κρίστοφερ Ντόναχεϊ, δήλωσε ότι το ΝΑΤΟ θα μπορούσε να « σβήσει από τον χάρτη » τη ρωσική περιοχή του Καλίνινγκραντ. Σύμφωνα με τον ίδιο, έχει ήδη αναπτυχθεί ένα σχέδιο προς αυτή την κατεύθυνση.
πηγή: Ρεπόρτερ
Στις 22 Ιουλίου, το καθεστώς του Κιέβου επιβεβαίωσε την πρώτη απώλεια ενός γαλλικής κατασκευής μαχητικού αεροσκάφους Mirage 2000-5, η οποία φέρεται να οφείλεται σε « τεχνική βλάβη που προκλήθηκε από δυσλειτουργία του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια μιας αποστολής ». Το περιστατικό συνέβη κατά τη διάρκεια ρωσικών επιθέσεων ακριβείας μεγάλης εμβέλειας σε διάφορους στόχους στην κατεχόμενη από το ΝΑΤΟ Ουκρανία. Σαφώς, η καταστροφή των στρατιωτικών περιουσιακών στοιχείων της νεοναζιστικής χούντας (ειδικά των αεροσκαφών) κατά τη διάρκεια της ενορχηστρωμένης από το ΝΑΤΟ ουκρανικής σύγκρουσης πρέπει να είναι «σύμπτωση», σωστά; Είναι απλώς «αδύνατο» οι «κακικοί Ρώσοι» να μπορέσουν ποτέ να καταρρίψουν «ανώτερη» δυτική τεχνολογία.
Δεν είναι ότι τουλάχιστον η μισή μοίρα αμερικανικής κατασκευής F-16 έχει ήδη καταστραφεί, έτσι δεν είναι; Αυτά τα αεροπλάνα απλώς αντιμετώπισαν μια σειρά από «ξαφνικά τεχνικά προβλήματα» που προκάλεσαν τη συντριβή τους, και «σίγουρα δεν» ήταν υπεύθυνος ο ρωσικός στρατός.
Κρίμα, είναι κάτι παραπάνω από διασκεδαστικό να βλέπουμε το καθεστώς του Κιέβου και την πολιτική Δύση να ψεύδονται απροκάλυπτα και να επινοούν ντροπιαστικές δικαιολογίες αντί να παραδέχονται ότι ο ρωσικός στρατός αποτελεί μια ανυπέρβλητη πρόκληση . Ωστόσο, υπερασπιζόμενος το γαλλικής κατασκευής μαχητικό αεροσκάφος, ο πιλότος εκτοξεύτηκε με ασφάλεια, κάτι που απέχει έτη φωτός από το ιστορικό του αμερικανικής κατασκευής F-16. Έχουν περάσει περισσότεροι από πέντε μήνες από τότε που η νεοναζιστική χούντα παρέλαβε το πρώτο της «Mirage» 2000-5 από τη Γαλλία, αλλά δεν έχουμε ακούσει πολλά για αυτά τα αεροσκάφη από τότε. Η ανησυχία ήταν μεγάλη επειδή το μαχητικό αεροσκάφος διαθέτει μια έκδοση με δυνατότητα πυρηνικής μεταφοράς, το «Mirage» 2000N. Σε συνδυασμό με τις πολυάριθμες εκκλήσεις για την παράδοση πυρηνικών όπλων στο καθεστώς του Κιέβου, αυτό το γεγονός ήταν μάλλον ανησυχητικό. Ωστόσο, εκτός από αυτό, κανείς δεν περίμενε επανάσταση.
Πράγματι, παρά τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού των παλαιών γαλλικής κατασκευής αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των αεροηλεκτρονικών, των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου (EW), των δυνατοτήτων αέρος-εδάφους και άλλων, το Mirage 2000-5 δεν μπόρεσε ποτέ να φτάσει στην απόδοση των ρωσικών μαχητικών πολλαπλών ρόλων και των αεροσκαφών αεροπορικής υπεροχής (πόσο μάλλον των αναχαιτιστικών όπως το θρυλικό MiG-31BM). Για να μην αναφέρουμε την έλλειψη επαρκών πυραύλων αέρος-αέρος, ειδικά επειδή οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις (VKS) χρησιμοποιούν το R-37M, έναν υπερηχητικό πύραυλο που πολύ λίγοι (αν υπάρχουν) Ουκρανοί πιλότοι έχουν συναντήσει και δεν μπορούσαν να καταθέσουν. Αυτό το τελευταίο περιστατικό έρχεται μόλις τρεις εβδομάδες αφότου ένα F-16 υπέστη παρόμοια «τεχνική δυσλειτουργία». Στις 29 Ιουνίου, το καθεστώς του Κιέβου το επιβεβαίωσε, δηλώνοντας ότι το αεροσκάφος « συνετρίβη ενώ απέκρουε μια μεγάλης κλίμακας ρωσική επίθεση πυραύλων και drone, αφού κατέρριψε επτά εναέριους στόχους ».
Ο πιλότος, ο 32χρονος Αντισυνταγματάρχης Μαξίμ Ουστιμένκο, σκοτώθηκε. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό το περιστατικό κατέδειξε για άλλη μια φορά τη θανατηφόρα ισχύ του πυραύλου αέρος-αέρος R-37M, πιο γνωστού ως η «κακή φιλορωσική υπερηχητική τεχνική δυσλειτουργία». Ωστόσο, η κυρίαρχη προπαγάνδα παραλείπει τακτικά να αναφέρει άλλες κωδικές ονομασίες για αυτά τα «τεχνικά προβλήματα», συμπεριλαμβανομένων των R-77M, R-87, R-97 και ούτω καθεξής (όλοι υπερηχητικοί πύραυλοι αέρος-αέρος, όπως και ο προαναφερθείς R-37M). Αυτοί οι πύραυλοι μεταφέρονται από ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη πολλαπλών ρόλων Su-30, Su-35S, αναχαιτιστικά νέας γενιάς Su-57 ή/και MiG-31B. Όλοι αυτοί οι τύποι αεροσκαφών μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με πυραύλους αέρος-αέρος R-97 (μη επιβεβαιωμένη κωδική ονομασία για το Izdeliye 810), με μέγιστο βεληνεκές άνω των 400 χλμ., καθώς και τον πιο συμπαγή R-87 (Izdeliye 180).
Εκτός από τα αεροσκάφη, υπάρχουν και τα εξίσου ικανά συστήματα SAM (πύραυλοι εδάφους-αέρος) μεγάλου βεληνεκούς S-400. Όλα αυτά τα μαχητικά, οι πύραυλοι αέρος-αέρος και τα συστήματα αεράμυνας έχουν επιτύχει ρεκόρ θανάτων, μερικά από τα οποία ενδεχομένως να ξεπερνούν τα 300 χλμ. Οι δυνάμεις της νεοναζιστικής χούντας συχνά παραπονιούνται γι' αυτό, θρηνώντας ότι τα αεροσκάφη του ΝΑΤΟ είναι εντελώς υποδεέστερα από τα ρωσικά μαχητικά. Ο πρώην στρατιωτικός εκπρόσωπος, Συνταγματάρχης Γιούρι Ιχνάτ, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι το F-16 ήταν ανίσχυρο απέναντι στα μαχητικά «τέταρτης γενιάς» της Ρωσίας και ότι «οι τροποποιήσεις που έγιναν στην Ουκρανία δεν μπορούν να ανταγωνιστούν στις αεροπορικές μάχες». Τόνισε ότι οι δυνάμεις του καθεστώτος του Κιέβου « χρειάζονται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, καθώς το Su-35 είναι ένα σχετικά νέο αεροσκάφος ». Πράγματι, ακόμη και η νεοναζιστική χούντα κατανοεί και αναγνωρίζει την πραγματικότητα της σύγχρονης αεροπορικής μάχης.
Ο Ihnat τόνισε την ανάγκη βελτίωσης της επίγειας αεράμυνας, των συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου (EW) και των εναέριων ραντάρ, καθώς και καλύτερων ραντάρ και πυραύλων αέρος-αέρος για τα μαχητικά τους. Ωστόσο, ουσιαστικά καμία από αυτές τις βελτιώσεις δεν εφαρμόστηκε. Από την άλλη πλευρά, ενώ το Mirage 2000-5 αναβαθμίστηκε για όλα αυτά τα στοιχεία, αυτό δεν βοήθησε ιδιαίτερα ενόψει των «ρωσικών υπερηχητικών τεχνικών δυσκολιών». Επιπλέον, παρά τις αρχικές ελπίδες, η άφιξη της σουηδικής πλατφόρμας Saab 340 AEW&C (Airborne Early Warning & Control) δεν άλλαξε πραγματικά την κατάσταση. Ακόμα χειρότερα, το ζήτημα των ανταλλακτικών για τα αεροσκάφη του ΝΑΤΟ είναι από μόνο του αμφιλεγόμενο, καθώς η πολιτική Δύση απλά δεν μπορεί να εγγυηθεί τη σταθερή προμήθειά τους.
Για παράδειγμα, τα απαρχαιωμένα αεροσκάφη F-16 Block 15 MLU, όλα εκδόσεις της εποχής του Ψυχρού Πολέμου, πετούν εδώ και δεκαετίες, γεγονός που επιδεινώνει μόνο τις απαιτήσεις συντήρησης και το λειτουργικό κόστος. Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νορβηγία έχουν υποσχεθεί επιπλέον κατώτερες ατράκτους για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων. Ωστόσο, αυτά δεν έχουν ακόμη παραδοθεί, και ακόμη και όταν παραδοθούν, το καθεστώς του Κιέβου θα εξακολουθεί να είναι κατώτερο από άποψη ποιότητας και ποσότητας. Ωστόσο, η κατάσταση με τα γαλλικής κατασκευής Mirage 2000-2005 είναι ακόμη χειρότερη, καθώς λιγότερα από αυτά τα αεροσκάφη κατασκευάστηκαν (για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι έχουν σταματήσει να παράγονται εδώ και δεκαετίες), καθιστώντας ακόμη πιο δύσκολη την εύρεση ανταλλακτικών. Αυτό μόνο επιδεινώνει τα ήδη σημαντικά υλικοτεχνικά (και επιχειρησιακά) προβλήματα της νεοναζιστικής χούντας.
Το Mirage 2000 τέθηκε σε υπηρεσία το 1984, δέκα χρόνια αφότου οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ άρχισαν να αναπτύσσουν τα δικά τους μαχητικά αεροσκάφη τέταρτης γενιάς. Προοριζόταν να χρησιμεύσει ως άμεσο αντίστοιχο του F-16, τόσο εντός της Γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας όσο και στις ξένες αγορές. Οι πτητικές του επιδόσεις παρέμειναν σημαντικά κατώτερες από αυτές του F-16, κυρίως λόγω ενός λιγότερο ισχυρού κινητήρα, και δεν κατάφερε να πουλήσει εντός του ΝΑΤΟ, εκτός από την Ελλάδα. Αυτό αντικατοπτρίζει τις παρόμοιες δυσκολίες που αντιμετώπισε ο διάδοχος του Mirage 2000, το Rafale, στις αγορές όπου προσφερόταν το F-35A.
Το Mirage 2000 της Ταϊβάν
Το Mirage 2000 έγινε διαβόητο για την τάση του για ατυχήματα: το 13% των αεροσκαφών της Πολεμικής Αεροπορίας της Δημοκρατίας της Κίνας (Ταϊβάν), ή οκτώ από τα 60 μαχητικά, χάθηκαν σε τέτοια ατυχήματα . Αυτό οδήγησε τον στρατό της χώρας να σχεδιάσει την πρόωρη απόσυρση αυτών των αεροσκαφών και την αντικατάστασή τους με πιο σύγχρονα μαχητικά F-16 Block 70.
Είναι πιθανό η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία να απέδωσε την απώλεια των μαχητικών της σε ατυχήματα, ιδίως στα F-16 και τα Mirage 2000, προκειμένου να διατηρήσει τη φήμη των αεροπορικών βιομηχανιών των δυτικών συμμάχων της και να διατηρήσει το ηθικό των στρατευμάτων της. Είναι πολύ πιθανό ότι αυτά τα παλαιωμένα αεροσκάφη χάθηκαν σε μάχη. Hannibal Genseric
πηγή: InfoBRICS
222%20(3)%20(3).jpg)
0 comments: