Στις 21 Ιουνίου, η Die Zeit ανέφερε σε ανησυχία ότι τον Μάιο « οι εξαγωγές της Γερμανίας σε χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώθηκαν δραματικά ».
Τα στοιχεία δείχνουν μείωση 6,4% σε ετήσια βάση, σε μεγάλο βαθμό λόγω της κατακόρυφης κατάρρευσης των εισαγωγών από την Κίνα (-14%). Σύμφωνα με τη γερμανική εβδομαδιαία, η συρρίκνωση του εμπορίου μεταξύ Γερμανίας και Κίνας αντανακλά κυρίως την τεχνολογική πρόοδο της πρώην Ουράνιας Αυτοκρατορίας, η οποία πλέον είναι σε θέση να κατασκευάζει η ίδια αγαθά που, στο παρελθόν, γενικά εισήχθησαν από τη Γερμανία.
Ταυτόχρονα, ένας αυξανόμενος αριθμός γερμανικών εταιρειών μεταφέρουν τις βιομηχανικές τους εγκαταστάσεις απευθείας στην Κίνα, ελκυσμένες από την άψογη δημογραφική δομή και δομή κόστους της χώρας και οδηγούνται από την πατρίδα από το επικρατούν υψηλό ενεργειακό κόστος και τον αρνητικό αντίκτυπο στα κέρδη που αποδίδονται στο ευρωπαϊκό περιβάλλον. οδηγίες προστασίας – οι οποίες καθιστούν ιδιαίτερα ασύμφορη τη συνέχιση της παραγωγής σε ευρωπαϊκό έδαφος.
Η Die Zeit , ωστόσο, δεν παραλείπει να υπογραμμίσει έναν τρίτο, εξίσου κρίσιμο, λόγο για την αυξανόμενη αδιαφορία της Κίνας για το "Made in Germany", δηλαδή την αύξηση των " εντάσεων που συνδέονται με τη διαμάχη της Ταϊβάν " ταυτόχρονα με την ευθυγράμμιση του Στρατηγού της Γερμανίας. σχετικά με τις πολιτικές και εμπορικές στρατηγικές που υιοθέτησαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Δεν είναι τυχαίο ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν ο κύριος εμπορικός εταίρος της Γερμανίας, αντικαθιστώντας την Κίνα, η οποία κατείχε την πρώτη θέση από το 2015. Εμπορικές εντάσεις μεταξύ της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που συσπειρώθηκαν πίσω από τη γραμμή προστατευτισμού που ακολούθησαν οι Ηνωμένες Πολιτείες Από την εποχή του Ομπάμα και που εντάθηκε πρώτα από τον Τραμπ και μετά από τον Μπάιντεν, αποδείχθηκαν καθοριστικά σε αυτή την αλλαγή. Το αποκορύφωμα επιτεύχθηκε με την επιβολή δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων από 25% έως 100%, που επισημοποιήθηκε από την Υπουργό Οικονομικών Janet Yellen, η οποία τόνισε την ανάγκη οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση να συντονίσουν τις ενέργειές τους για να αντιμετωπίσουν την κινεζική πρόκληση. προκειμένου να προστατεύσουν τις αγορές τους. Στη συνέχεια κάλεσε δημόσια την Ευρωπαϊκή Ένωση να αυξήσει τους δασμολογικούς φραγμούς για να περιορίσει τον αυξανόμενο όγκο κινεζικών εισαγωγών φθηνής πράσινης τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των ηλιακών συλλεκτών και των ανεμογεννητριών. Από την άλλη πλευρά, η ίδια η κυρία Yellen προέτρεψε τα διοικητικά συμβούλια μεγάλων γερμανικών τραπεζών να διπλασιάσουν τις προσπάθειές τους για συμμόρφωση με τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας και να βάλουν τέλος στις προσπάθειες παράκαμψης αυτών των κυρώσεων, προκειμένου να αποφευχθούν πιθανές κυρώσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν Ηνωμένες Πολιτείες να διακόψουν την πρόσβαση στο δολάριο.
Είναι σημαντικό ότι οι δηλώσεις της κας Yellen ήρθαν ταυτόχρονα με τις παρατηρήσεις της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα ενταχθεί σύντομα στις προστατευτικές πολιτικές των Ηνωμένων Πολιτειών επιβάλλοντας δασμούς στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής, μετά τα ευρήματα έρευνας της ΕΕ για εικαζόμενες κρατικές επιδοτήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας. Παρόμοιες έρευνες, πρόσθεσε η φον ντερ Λάιεν, θα ξεκινήσουν και σε 20 άλλους μακροοικονομικούς τομείς, ως μέρος μιας πολιτικής «αποκινδύνου» που επισήμως στοχεύει στην εξισορρόπηση των εμπορικών σχέσεων με την πρώην Ουράνια Αυτοκρατορία.
Όπως ήταν αναμενόμενο, το Πεκίνο αντέδρασε ανακοινώνοντας ότι τυχόν ευρωπαϊκοί τελωνειακοί δασμοί θα οδηγούσαν σε ταχεία και συμμετρική απάντηση, με αντιδασμούς στον αγροτικό τομέα κυρίως στο γαλλικό κρασί και το κονιάκ, καθώς και στο χοιρινό και τα γαλακτοκομικά προϊόντα. Μια αγορά αξίας 5 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023, που αντιπροσωπεύει περίπου το 25% των ευρωπαϊκών εξαγωγών αγροδιατροφής προς την Κίνα και το 2% των συνολικών εξαγωγών. « Η κινεζική αγορά είναι ζωτικής σημασίας για τον ευρωπαϊκό τομέα χοιρινού κρέατος. Ένας από τους λόγους είναι το μέγεθος της Κίνας: ο όγκος της κινεζικής αγοράς είναι τόσο μεγάλος που δεν έχουμε την πολυτέλεια να τον αγνοήσουμε », δήλωσε ο Joris Coenen, διευθυντής του Belgian Meat Office, ενός φορέα συντονισμού των εξαγωγών.
Εκ πρώτης όψεως, ακόμη και ο καγκελάριος Όλαφ Σολτς είχε λάβει θέση ενάντια στα προστατευτικά μέτρα που επέβαλε η φον ντερ Λάιεν, ειδικά υπό το φως των απειλών του Πεκίνου για αντίποινα εναντίον μεγάλων αυτοκινήτων που παράγονται στην ΕΕ από κολοσσούς όπως η Mercedes-Benz, η Porsche και η BMW. « Η απομόνωση και τα εμπόδια στο εμπόριο », είπε ο Scholz, « καθιστούν τα πάντα πιο ακριβά και τους πάντες φτωχότερους (…). Δεν κλείνουμε τις αγορές μας σε ξένες εταιρείες, γιατί δεν θα θέλαμε να συμβεί αυτό στις εταιρείες μας ». Η καγκελάριος πρόσθεσε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι αντίθετη στους δασμούς, τονίζοντας ότι το εμπόριο με την Κίνα εγγυάται την απασχόληση στη χώρα.
Θέσεις, όπως αυτή του Scholz, που επαναλήφθηκαν επίσης μετά την εισαγωγή από την Ευρωπαϊκή Ένωση δασμών που κυμαίνονται από 17,4 έως 38,1% στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. « Οι δασμοί που επιβάλλονται από την ΕΕ θα επηρεάσουν τις γερμανικές εταιρείες (…). Τα οχήματα πρέπει να γίνουν φθηνότερα μέσω του αυξημένου ανταγωνισμού, των ανοιχτών αγορών και των πολύ καλύτερων επιχειρηματικών συνθηκών εντός της ΕΕ, όχι μέσω εμπορικών πολέμων και κλεισίματος αγορών », είπε η καγκελάριος.
Από την πλευρά τους, οι Κινέζοι χαρακτήρισαν την έρευνα αντιντάμπινγκ της ΕΕ ως « κυνήγι μαγισσών » και εξέφρασαν, μέσω του Εμπορικού Επιμελητηρίου, ότι ήταν « σοκαρισμένοι και σοβαρά απογοητευμένοι ». Οι δασμοί που αυξάνονται από 17,4% σε 38,1% θα αποτελέσουν σοβαρό εμπορικό εμπόδιο. « Είμαστε βαθιά δυσαρεστημένοι με αυτό το προστατευτικό μέτρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ». Εν τω μεταξύ, η Global Times , το παραδοσιακό φερέφωνο του Κινεζικού Κομμουνιστικού Κόμματος, έγραψε ότι παρόλο που οι Κινέζοι αξιωματούχοι δεν έχουν ανακοινώσει δημόσια αντίμετρα στις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, η Κίνα έχει ένα ευρύ φάσμα επιλογών για να ανταποκριθεί κατάλληλα. Ξεκινώντας από την επιλογή να συρθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση ενώπιον του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου ή η συγκεκριμένη εφαρμογή υποθέσεων που έχουν ήδη διατυπωθεί, όπως η επιβολή τελωνειακών δασμών στη γεωργία και στα μεγάλα ευρωπαϊκά οχήματα. Η εφημερίδα αναφέρει χαρακτηριστικά « την έκκληση μεγάλης κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας προς την Κίνα να αυξήσει προσωρινά τους τελωνειακούς δασμούς στα εισαγόμενα αυτοκίνητα με κινητήρες άνω των 2,5 λίτρων προκειμένου να μειωθούν οι εκπομπές άνθρακα. Ένα τέτοιο μέτρο θα είχε σημαντικό αντίκτυπο στις εισαγωγές αυτοκινήτων από την Ευρωπαϊκή Ένωση ». Αυτό προκύπτει από τα στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων της Κίνας, σύμφωνα με τα οποία η Κίνα εισήγαγε έως και 250.000 αυτοκίνητα με κινητήρες μεγαλύτερους από 2,5 λίτρα το 2023, ή το 32% του συνόλου των εισαγόμενων αυτοκινήτων.
Γενικότερα, η Κίνα είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά αγαθών που παράγονται εντός της ΕΕ και ο μεγαλύτερος παγκόσμιος προμηθευτής στην ενιαία αγορά της ΕΕ. Το 2023, το διμερές εμπόριο έφτασε τα 738,9 δισεκατομμύρια δολάρια, μια απότομη πτώση από 857,8 δισεκατομμύρια δολάρια το 2022 και είναι πιθανό να συνεχίσει να μειώνεται το 2024. Η κατάσταση οφείλεται επίσης στη συνήθη ασάφεια της Γερμανίας, η οποία, αφού επέκρινε την ευρωπαϊκή στροφή προστατευτισμού, έστειλε τον Υπουργό Οικονομίας Robert Habeck στην Κίνα για να προσπαθήσει να βρει μια λύση στην περίπλοκη κατάσταση που είχε δημιουργηθεί. Από την αρχή, ο Χάμπεκ κατέστησε σαφές ότι δεν ήταν εξουσιοδοτημένος να διαπραγματευτεί εξ ονόματος της ΕΕ και ότι δεν περίμενε ότι η διπλωματική επίσκεψή του θα είχε σημαντικά αποτελέσματα. Από το Πεκίνο, ο Χάμπεκ απέδωσε τότε δημόσια την επιδείνωση των σινο-γερμανικών οικονομικών σχέσεων στην υποστήριξη της Κίνας προς τη Ρωσία στον πόλεμο κατά της Ουκρανίας. Στη συνέχεια τόνισε την αδιαχώριστη φύση των δύο θεμάτων και πρόσθεσε ότι η ΕΕ και η Γερμανία θα αποφύγουν να μειώσουν την εξάρτησή τους από την Κίνα για την προμήθεια πρώτων υλών και βασικών αγαθών εάν το Πεκίνο αποσύρει τη στήριξή του στη Ρωσία. Οι παρατηρήσεις του Χάμπεκ, που έγιναν ενώπιον του προέδρου της Επιτροπής Εθνικής Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης της Κίνας, Ζενγκ Σανιέ, είναι πιθανό να περιπλέξουν περαιτέρω τις σχέσεις μεταξύ Βερολίνου και Πεκίνου, αλλά είναι συνεπείς με τη θέση που φαίνεται διατεθειμένη να υιοθετήσει η Γερμανία στο αναδυόμενο σενάριο.
Το Stiftung Wissenschaft und Politik, μια γερμανική δεξαμενή σκέψης με έδρα το Βερολίνο, προέβλεψε σε μια από τις μελέτες του μια απότομη μείωση των αμερικανικών στρατιωτικών δραστηριοτήτων στην Ευρώπη, ανεξάρτητα από το ποιος θα κερδίσει τις προεδρικές εκλογές που έχουν προγραμματιστεί για τις 5 Νοεμβρίου, όπου θα αναμετρηθούν ο Μπάιντεν και ο Τραμπ. Και οι δύο υποψήφιοι δίνουν προτεραιότητα στο ασιατικό θέατρο έναντι του ευρωπαϊκού θεάτρου και έτσι δείχνουν μια κραυγαλέα διάθεση να αναθέσουν καθήκοντα ασφάλειας στην Ευρώπη σε κράτη μέλη της δομής της ΕΕ, ξεκινώντας από τη Γερμανία. Ο τελευταίος έχει θέσει σε εφαρμογή ένα στέρεο σχέδιο επανεξοπλισμού απαραίτητο για να το διαπιστεύσει ως Αμερικανό αστυνομικό στη « γηραιά ήπειρο ». Είναι ζήτημα, όπως εξήγησε ο Γερμανός υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους, να κάνουμε τη χώρα « έτοιμη για πόλεμο έως το 2029 », γιατί « δεν πρέπει να πιστεύουμε ότι ο Πούτιν θα σταματήσει στα σύνορα της «Ουκρανίας ». Όσον αφορά το λογισμικό (άνδρες και βασικός εξοπλισμός), ωστόσο, η Bundeswehr είναι κάτι περισσότερο από ένα « χαζό επιθετικών κατασκηνωτών », όπως το αποκαλούσε ένας Βρετανός αξιωματικός πριν από μερικά χρόνια.
Το μαρτυρεί πρόσφατη έκθεση της Bundestag, η οποία καταγγέλλει μια χρόνια και δομική έλλειψη κράνους, αλεξίσφαιρων γιλέκων, χειμωνιάτικων μπουφάν κ.λπ. Ο λόγος αλλάζει, ωστόσο, αν αναλογιστούμε το υλικό (στρατιωτικά μέσα), που αναμένεται να απορροφήσει μεγάλο μέρος του προγράμματος επανεξοπλισμού των 69 δισ. δολαρίων που ενέκρινε η κυβέρνηση του Βερολίνου. Με απολύτως ανατρεπτικά αποτελέσματα: Η Rheinmetall έχει δει την αξία των μετοχών της να αυξάνεται κατά περισσότερο από 500% από την έναρξη της ρωσο-ουκρανικής σύγκρουσης, εξασφαλίζοντας μερίσματα ανάλογα με τη βάση των μετόχων της τάξης του 25% που αποτελείται από αμερικανικά οικονομικά συμφέροντα του διαμετρήματος BlackRock, Bank of America, Goldman Sachs και Capital Group. Η αμερικανική οικονομική διείσδυση αντιστοιχεί σε μια συγκόλληση –χάρη στο σύστημα υπεργολαβίας– μεταξύ μεγάλων γερμανικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον πολεμικό τομέα και του αμερικανικού «στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος», με το οποίο η κυβέρνηση του Βερολίνου έχει υπογράψει τουλάχιστον 380 συμβάσεις. Το αποτέλεσμα είναι ότι « ο γερμανικός (και ευρωπαϊκός) επανεξοπλισμός είναι πάνω από όλα μια μεγάλη υπόθεση για μια μικρή βιομηχανική ελίτ, συχνά αχώριστη από την πολεμική βιομηχανία και τους αμερικανικούς χρηματοοικονομικούς ομίλους ». Η αναταραχή του Ρώσου μπαμπούλα εξυπηρετεί τον πλουτισμό μεγάλων αμερικανικών εταιρειών, με τη συμμετοχή της ευρωπαϊκής οικονομικής ελίτ, σε βάρος όλων των άλλων.
Συνεπώς, η Γερμανία ευθυγραμμίζεται με τις ατλαντικές επιταγές, ακόμη και με τίμημα τη θυσία ζωτικών εθνικών οικονομικών συμφερόντων. Το ίδιο ισχύει για την Ευρωπαϊκή Ένωση στο σύνολό της. Η επαναβεβαίωση της φον ντερ Λάιεν ως Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ο διορισμός της Εσθονίας Κάγια Κάλλας στη θέση της Ύπατης Εκπροσώπου για θέματα Εξωτερικής Πολιτικής και Πολιτικής Ασφάλειας αποτελούν αναμφισβήτητη απόδειξη αυτού.
πηγή: L'Antidiplomatico
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου