Οι Νέοι Δρόμοι του Μεταξιού ή BRIs, καθώς και οι προσπάθειες ολοκλήρωσης BRICS+, SCO και EAEU θα βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της κινεζικής πολιτικής.
Liu Σπούδασε οικονομικά στο Πανεπιστήμιο Renmin στην Κίνα και απέκτησε μεταπτυχιακό από το Χάρβαρντ. Από το 2018, είναι ένας από τους αναπληρωτές πρωθυπουργούς της Κίνας - μαζί με τους Han Zheng, Sun Chunlan και Hu Chunhua. Είναι διευθυντής της Κεντρικής Επιτροπής Χρηματοοικονομικών και Οικονομικών Υποθέσεων και επικεφαλής της κινεζικής επιτροπής χρηματοπιστωτικής σταθερότητας και ανάπτυξης. Όποιος σε όλο τον κόσμο θέλει να μάθει τι θα οδηγήσει την κινεζική οικονομία κατά τη διάρκεια του Έτους του Κουνελιού θα πρέπει να δώσει προσοχή στον Liu He.
Το Νταβός 2023 ήρθε και παρήλθε: μια παρατεταμένη άσκηση στην άνοια δυστοπία με κορυφές κορύφωσης. Τουλάχιστον ένα μέτρο της πραγματικότητας προσφέρθηκε από την ομιλία του Liu He. Μια περιορισμένη αλλά ικανή ανάλυση των όσων είπε είναι απείρως πιο χρήσιμη από τους χείμαρρους της λεπτώς συγκαλυμμένης Σινοφοβικής «έρευνας» που εκτοξεύτηκε από το αμερικανικό Think Tankland.
Ο Liu He επεσήμανε ορισμένα βασικά στοιχεία για την οικονομία της Κίνας το 2022. Η συνολική ανάπτυξη 3% μπορεί να μην είναι πρωτοποριακή, αλλά αυτό που έχει σημασία είναι ότι η προστιθέμενη αξία της κατασκευής υψηλής τεχνολογίας και της κατασκευής εξοπλισμού αυξήθηκε κατά 7,4% και 5,6% αντίστοιχα. Αυτό σημαίνει ότι η βιομηχανική ικανότητα της Κίνας συνεχίζει να ανεβάζει την αλυσίδα αξίας.
Το εμπόριο, όπως ήταν αναμενόμενο, κυριαρχεί: η συνολική αξία των εισαγωγών και των εξαγωγών έφτασε το ισοδύναμο των 6,215 τρισεκατομμυρίων δολαρίων το 2022, σημειώνοντας αύξηση 7,7% από το 2021.
Ο Λιου Χε διευκρίνισε επίσης ότι η βελτίωση του πλούτου των Κινέζων πολιτών παραμένει βασική προτεραιότητα, όπως ανακοινώθηκε στο Συνέδριο του Κόμματος του 2022: ο αριθμός των Κινέζων της μεσαίας τάξης μέχρι το 2035 αναμένεται να αυξηθεί από 400 εκατομμύρια σήμερα σε εκπληκτικό αριθμό 900 εκατομμυρίων.
Ο Liu He εξήγησε σθεναρά ότι όλες οι μεταρρυθμίσεις της Κίνας περιστρέφονται γύρω από την ιδέα της εγκαθίδρυσης μιας «σοσιαλιστικής οικονομίας της αγοράς». Αυτό μεταφράζεται ως «αφήστε την αγορά να παίξει έναν αποφασιστικό ρόλο στην κατανομή των πόρων, αφήστε την κυβέρνηση να παίξει καλύτερο ρόλο». Αυτό δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το γεγονός ότι το Πεκίνο ευνοεί μια προγραμματισμένη οικονομία. Όπως διευκρίνισε ο Liu He, " θα εμβαθύνουμε τη μεταρρύθμιση των κρατικών επιχειρήσεων, θα υποστηρίξουμε τον ιδιωτικό τομέα και θα προωθήσουμε τον θεμιτό ανταγωνισμό, την αντιμονοπωλία και την επιχειρηματικότητα ".
Η Κίνα κάνει το επόμενο βήμα, οικονομικά: αυτό μεταφράζεται σε δημιουργία, όσο το δυνατόν γρηγορότερα, μιας επιχειρηματικής βάσης με γνώμονα την καινοτομία. Οι συγκεκριμένοι στόχοι περιλαμβάνουν τη χρηματοδότηση, την τεχνολογία και τη μεγαλύτερη παραγωγικότητα στη βιομηχανία, για παράδειγμα με τη χρήση περισσότερων ρομποτικών.
Στο μέτωπο του fintech, ένα αναζωπυρούμενο Χονγκ Κονγκ πρόκειται να διαδραματίσει έναν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο από το 2024, κυρίως μέσω αρκετών μηχανισμών Wealth Management Connect.
Είσοδος ή επιστροφή του βασικού ρόλου της ευρύτερης περιοχής του κόλπου Guangdong-Hong Kong-Macao, ενός από τους κύριους κόμβους ανάπτυξης της Κίνας του 21ου αιώνα.
Το λεγόμενο Greater Bay Area Wealth Management Connect είναι ένα πρόγραμμα που επιτρέπει σε επενδυτές υψηλής καθαρής αξίας από τις εννέα πόλεις της ηπειρωτικής Κίνας που αποτελούν την περιοχή να επενδύουν σε χρηματοοικονομικά προϊόντα σε γουάν που εκδίδονται από τράπεζες του Χονγκ Κονγκ. και του Μακάο - και αντίστροφα . Στην πράξη, αυτό σημαίνει ακόμη μεγαλύτερο άνοιγμα των χρηματοπιστωτικών αγορών της ηπειρωτικής Κίνας.
Αναμένετε λοιπόν μια νέα άνθηση στο Χονγκ Κονγκ μέχρι το 2025. Όλοι όσοι αποθαρρύνονται από τη συλλογική αηδία της Δύσης αρχίζουν να σχεδιάζουν.
Η διπλή κυκλοφορία χτυπά την Ευρασία
Όπως ήταν αναμενόμενο, ο Liu He αναφέρθηκε επίσης στη βασική στρατηγική του Πεκίνου για αυτή τη δεκαετία: " Ένα νέο αναπτυξιακό παράδειγμα με την εγχώρια κυκλοφορία ως βασικό πυλώνα και αμοιβαία ενισχυόμενη εγχώρια και διεθνή κυκλοφορία ."
Η στρατηγική διπλής κυκλοφορίας αντανακλά την έμφαση που δίνει η ηγεσία του Πεκίνου στην ταυτόχρονη ενίσχυση της αυτάρκειας της Κίνας και του τεράστιου αποτυπώματός της στις εξαγωγικές αγορές. Σχεδόν όλες οι κυβερνητικές πολιτικές αφορούν τη διπλή κυκλοφορία. Όταν ο Liu He μιλά για «την ενίσχυση της κινεζικής εγχώριας ζήτησης », στέλνει ένα άμεσο μήνυμα στους παγκόσμιους εξαγωγείς –Ανατολικούς και Δυτικούς– που επικεντρώνονται σε αυτή τη γιγαντιαία και συνεχώς αυξανόμενη μάζα Κινέζων καταναλωτών της μεσαίας τάξης.
Γεωπολιτικά και γεωοικονομικά, ο Liu He ήταν διπλωματικά προσεκτικός. Απλώς άφησε να εννοηθεί ότι « πιστεύουμε ότι μια δίκαιη διεθνής οικονομική τάξη πρέπει να διατηρηθεί από όλους ».
Μετάφραση: Οι Νέοι Δρόμοι του Μεταξιού ή BRIs, καθώς και οι προσπάθειες ολοκλήρωσης BRICS+, SCO και EAEU θα βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της κινεζικής πολιτικής.
Και αυτό μας φέρνει σε αυτό που θα έπρεπε να γίνει μια από τις βασικές ιστορίες του Έτους του Κουνελιού: η αναβίωση των Νέων Δρόμων του Μεταξιού.
Λίγοι άνθρωποι, καλύτερα από τους Κινέζους, έχουν καταλάβει ότι από τη Σαμαρκάνδη στη Βενετία, από τη Μπουχάρα στην Καντόνα, από την Παλμύρα στην Αλεξάνδρεια, από το Καρακοράμ μέχρι το Χίντου Κους, από τις ερήμους που κατακλύζουν τα καραβάνια στους κήπους των απομονωμένων χαρεμιών, είναι ένα τρομερό αξιοθέατο οικονομικοί, πολιτικοί, πολιτιστικοί και θρησκευτικοί παράγοντες όχι μόνο συνέδεσαν τα άκρα της Ευρασίας – από τη Μεσόγειο μέχρι την Κίνα – αλλά καθόρισαν και θα συνεχίσουν να διαμορφώνουν την μακραίωνη ιστορία της.
Οι αρχαίοι Δρόμοι του Μεταξιού δεν αφορούσαν μόνο το μετάξι, αλλά και τα μπαχαρικά, την πορσελάνη, τους πολύτιμους λίθους, τη γούνα, τον χρυσό, το τσάι, το ποτήρι, τους σκλάβους, τις παλλακίδες, τον πόλεμο, τη γνώση, τις πληγές – και έτσι έχουν γίνει το σύμβολο της ευρασιατικής «Ανταλλαγές ανθρώπων με ανθρώπους» όπως διαλαλούν τώρα ο Σι Τζινπίνγκ και οι ηγεμόνες του Πεκίνου.
Αυτές οι διαδικασίες απευθύνονται στην αρχαιολογία, την οικονομία, την ιστορία, τη μουσικολογία, τη συγκριτική μυθολογία. Έτσι, διατηρώντας επαφή με το παρελθόν, οι νέοι δρόμοι του μεταξιού σημαίνουν επίσης κάθε είδους ανταλλαγές μεταξύ Ανατολής και Δύσης. Η αέναη ιστορία του ασταμάτητου εμπορίου, σε αυτή την περίπτωση, είναι μόνο η υλική βάση, ένα πρόσχημα.
Πριν από το μετάξι, υπήρχε λάπις λάζουλι, χαλκός, θυμίαμα. Παρόλο που η Κίνα άνοιξε στον έξω κόσμο μόλις τον 2ο αιώνα π.Χ. - χάρη στο μετάξι - η κινεζική παράδοση, στο παλαιότερο κινεζικό μυθιστόρημα, " Το Χρονικό του Γιου του Ουρανού Μου ", αφηγείται ότι ο αυτοκράτορας Μου επισκέφτηκε τη βασίλισσα του Σάμπα. ήδη από τον 10ο αιώνα π.Χ
Το εμπόριο μεταξύ Ευρώπης και Κίνας μπορεί να μην ξεκίνησε παρά τον 1ο αιώνα π.Χ.. Οι άνδρες που διέσχισαν πραγματικά την ευρασιατική απεραντοσύνη ήταν στην πραγματικότητα λίγοι σε αριθμό. Μόλις το έτος 98 ο Κινέζος πρεσβευτής του Gan Ying έφυγε για το Da Qin – δηλαδή τη Ρώμη. Δεν έγινε ποτέ.
Το έτος 166, ο πρεσβευτής Antoninus Pius, που φέρεται να είχε σταλεί από τον ίδιο τον αυτοκράτορα, έφτασε τελικά στην Κίνα. αλλά στην πραγματικότητα είναι απλώς ένας περιπετειώδης έμπορος. Για 13 αιώνες υπάρχει ένα μεγάλο διερευνητικό κενό.
Παρά τις τρομερές προόδους του Ισλάμ και την πανταχού παρουσία των μουσουλμάνων εμπόρων από τον 7ο αιώνα, μόλις τον 13ο αιώνα – την εποχή των τελευταίων σταυροφοριών και της μογγολικής κατάκτησης – οι Ευρωπαίοι συνέχισαν το ταξίδι τους προς την Ανατολή. Και τότε, τον 15ο αιώνα, οι αυτοκράτορες Μινγκ που διαδέχθηκαν τους Μογγόλους έκλεισαν εντελώς την Κίνα στον έξω κόσμο.
Μόνο χάρη, σε κάποιο βαθμό, στους Ιησουίτες, τον 16ο αιώνα, πραγματοποιήθηκε τελικά μια συνάντηση – 17 αιώνες πολύ αργά: η Ευρώπη άρχισε επιτέλους να αποκτά κάποια γνώση για την Κίνα, ακόμα κι αν την ονειρευόταν ασταμάτητα, από τότε οι κομψοί Ρωμαίοι πατρίκιοι ήταν τυλιγμένοι με διάφανες μεταξωτές ρόμπες.
Μόλις γύρω στο 1600 οι Ευρωπαίοι φαίνεται να συνειδητοποίησαν ότι η Βόρεια και η Νότια Κίνα βρίσκονται στην ίδια ήπειρο. Μπορούμε λοιπόν να συμπεράνουμε ότι η Κίνα έγινε πραγματικά γνωστή στη Δύση μόνο μετά την «ανακάλυψη» των Ηνωμένων Πολιτειών.
Δύο κόσμοι αγνόησαν ο ένας τον άλλον για τόσο καιρό – και όμως, σε όλο το μήκος των παρατηρητηρίων στη μέση των στεπών, το εμπόριο συνέχιζε να ρέει από τη μια πλευρά της Ευρασίας στην άλλη.
Τώρα είναι η ώρα να αναζωογονηθεί η ιστορία, ακόμη και όταν μια σαστισμένη Ευρώπη κρατείται όμηρος από μια φυλή νεοσυντηρητικών και αυτοκρατορικών Στράουσιων νεοφιλελεύθερων. Το Ντούισμπουργκ στην κοιλάδα του Ρουρ, το μεγαλύτερο λιμάνι της ενδοχώρας στον κόσμο, παραμένει εξάλλου ο βασικός κόμβος του Iron Silk Road μέσω του BRI, που συνδέεται με ατελείωτες σιδηροδρομικές γραμμές με το Chongqing στην Κίνα. Ξύπνα, νεαρέ Γερμανίδα: το μέλλον σου είναι στην Ανατολή.
Έρευνα-Επιμέλεια Άγγελος-Ευάγγελος Φ. Γιαννόπουλος Γεωστρατηγικός και Γεωπολιτικός αναλυτής. Στο Mytilenepress δημοσιεύονται όλες οι απόψεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου